5月以来股票短线配资，碳酸锂价格持续走高。
5月12日，碳酸锂期货主力合约2609盘中一度涨至20.88万元/吨，创该合约上市以来新高。截至当日收盘，该合约上涨1.54%，报收于20.53万元/吨。
现货方面，上海钢联最新数据显示，5月12日，电池级碳酸锂早盘市场均价较前一工作日上涨250元，达19.57万元/吨，最高价达20.03万元/吨。本月以来，电池级碳酸锂每吨价格已累计上涨约1.18万元。
真锂研究创始人墨柯对界面新闻表示，在需求旺盛和供应端扰动的影响下，碳酸锂价格已基本站稳20万元关口。
卓创资讯富宝锂电分析师苏津仪也向界面新闻表示，下游需求表现较佳，叠加上游供应端扰动加剧，是近期碳酸锂价格上涨的主要原因。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据显示，今年4月，新能源乘用车生产达到120.9万辆，同比增长4.7%；批发销量达到122.5万辆，同比增长7.5%；市场零售84.9万辆，同比下降6.8%；出口40.6万辆，同比增加111.8%。
上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀向界面新闻指出，当前动力电池终端需求已进入缓慢回升态势，乘用车以旧换新补贴结构调整的影响正逐步消化，预计5月车市环比修复动能向好。
与此同时，储能端需求维持前期高增预期，部分企业出口订单已经排至2027年，构成储能端的重要支撑。
在供应端，苏津仪指出，国内江西地区锂云母矿山因换证及环保等相关事宜，部分企业面临停产风险，可能导致锂云母提锂供应出现阶段性收缩。
此外，李攀指出，受津巴布韦锂出口禁令影响，当地中资企业此前停发锂矿约80天，虽本周开始陆续恢复发货，但考虑到海运周期，预计到港时间将推迟至7月下旬，短期难以缓解供应端的紧张格局。
“尽管智利等海外来源的碳酸锂及硫酸锂发运量同比显著提升，将对国内供应形成一定补充，但整体增量暂不足以完全弥补国内短期的供给缺口。”苏津仪说。
碳酸锂价格短期内大幅上涨，在一定程度上对下游需求形成了抑制作用。
苏津仪指出，下游企业对当前现货近20万元/吨的价格接受度较为有限，观望情绪偏浓，实际成交有所僵持。
李攀提供的数据显示，受统计周期短影响，上周锂盐现货成交量3866吨，环比减少约55%。截至5月8日，贸易商可售库存已突破前期3万-4万吨的震荡平台，升至4.23万吨。
李攀认为，当前价格下，锂盐厂家卖货意愿强，下游却因为5月长协均价上涨，采购意愿较低，贸易商也因资金紧张接不动货。供需错配导致锂盐厂现货出货贴水幅度进一步扩大。
展望后市，外资投行、券商的观点出现较大分歧。
摩根士丹利认为，今年碳酸锂存在供应缺口，同时储能需求爆发叠加电动车渗透率提升，导致供应链短缺。其判断，到2026年底碳酸锂价格将上涨至25万元/吨。
高盛则预测，到2026年下半年，全球锂矿将出现显著的供应过剩，预计过剩量可能达到全球需求的20%-22%，进而判断未来的碳酸锂价格将向边际成本靠拢，预测到2026年底的碳酸锂价格将跌至6.5万元/吨。
在李攀看来，二季度的碳酸锂价格较为坚挺，在矿端成本支撑坚挺与下游需求韧性复苏的双重驱动下，碳酸锂价格预计将沿锂矿点价成本线震荡上行，短期碳酸锂现货价格波动区间预估为19万-21万元/吨。
苏津仪则认为，从全年维度看，一方面，强劲的需求具备一定延续性。储能市场表现良好，提供增量支撑，二季度新能源汽车销量同比逐步修复，出口同比有所提升，使得动力电池领域对碳酸锂需求相对稳固，两者共同推动下游原料需求保持较高水平，年内或较难出现断崖式下滑，对现货价格构成一定程度的底部支撑。
另一方面，江西宜春矿山停产换证进度、海外进口锂矿到港节奏等供应端事件的演绎程度，可能影响市场平衡的松紧。
苏津仪表示，总体来看，预计全年多数时间内碳酸锂市场将处于平衡偏紧的状态，价格中枢有望维持相对高位，但短期波动可能加剧。
墨柯对界面新闻预计称，当前碳酸锂价格涨势有望持续至今年三季度，甚至有可能突破25万元/吨。
“四季度就不好说了，总体预判是，今年锂价会呈一个‘倒V’字形。”墨柯说。
据其判断，当前储能市场的实际需求不及储能电池排产旺盛，尤其在锂价上涨的过程中，企业更倾向于提前生产，使得电池产量持续大于市场需求。
这将可能导致新一轮锂电池生产过剩问题股票短线配资，碳酸锂价格将迎来下跌拐点。墨柯认为，这一轮的下跌周期中，碳酸锂价格将有可能跌破此前一轮6万元/吨的低点。
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